Tamplarie din aluminiu.Bucuresti.Romania.Istoria Aluminiului

TAMPLARIE DIN ALUMINIU

ISTORIA ALUMINIULUI

Firma noastrÄ� Å�i-a început activitatea în Bucuresti, Romania, confecÅ£ionând ferestre din aluminiu. Acest tip de ferestre a fost chiar primul produs comercializat de compania noastrÄ�. De aceea considerÄ�m cÄ� suntem cunoscÄ�tori specializaÅ£i ai acestui tip de tâmplÄ�rie, fiind printre primii de pe piaÅ£a româneascÄ� care au produs Å�i montat astfel de rame. În decursul anilor, creÅ�terea internaÅ£ionalÄ� a preÅ£ului profilelor din aluminiu, unii producÄ�tori care au redus Å�tacheta, prin folosirea de profile de proastÄ� calitate, precum Å�i goana continuÄ� a românilor dupÄ� preÅ£urile convenabile, au redus substanÅ£ial cererea pentru acest tip de produs. ExistÄ� ideea, susÅ£inutÄ� chiar de unele firmele de tâmplÄ�rie, cÄ� tâmplÄ�ria din aluminiu nu ar fi adecvatÄ� sectorului rezidenÅ£ial de case Å�i apartamente, idee cu care firma noastrÄ� nu este absolut deloc de acord.

TâmplÄ�ria din aluminiu reprezintÄ� o soluÅ£ie extrem de fiabilÄ� pentru izolarea clÄ�dirilor, aceasta având o duratÄ� de viaÅ£Ä� foarte îndelungatÄ�, aproximativ dublÄ� faÅ£Ä� de tâmplÄ�ria din PVC.

Aluminiul este al treilea element chimic dintre cele mai abundente în scoarÅ£a terestrÄ� în urma oxigenului Å�i siliciului, acestea fiind Å�i elementele cu care are cea mai mare afinitate de a se combina, aluminiul pur negÄ�sindu-se în naturÄ� decât sub formÄ� de silicaÅ£i Å�i oxizi. Dintre elementele metalice, acesta este cel mai abundent din masa totalÄ� a scoarÅ£ei terestre, reprezentând circa 7,3 % din aceasta.

Originea numelui aluminiului provine din cuvântul latin pentru alum Å�i anume alumen. În anul 1807 Sir Humphrey Davy a propus ca pe atunci puÅ£in cunoscutul element metalic sÄ� se numeascÄ� Aluminum, nume care a fost mai apoi alterat de pronunÅ£ia concretÄ� în Aluminium, nume care a rÄ�mas încetÄ�Å£enit pânÄ� în zilele noastre. DeÅ�i existenÅ£a aluminiului a fost stabilitÄ� Å�tiinÅ£ific de Sir Humphrey Davy în 1808, a fost nevoie de ani Å�i ani de cercetare pentru a gÄ�si o metodÄ� eficientÄ� de a extrage metalul din minereu Å�i de a putea crea un proces de producÅ£ie care sÄ� permitÄ� aluminiului sÄ� poatÄ� fi comercializat pe scarÄ� largÄ�, în mod industrial Å�i în cantitÄ�Å£i suficiente.

Aluminiul este un metal destul de "tânÄ�r" în industrie, în sensul cÄ� a fost produs în scopuri comerciale de "numai" 146 de ani. Alte metale, cum ar fi cuprul, staniul, plumbul, au fost cunoscute Å�i exploatate de-a lungul istoriei umanitÄ�Å£ii, de mii de ani. Cu toate acestea, datoritÄ� extraordinarei sale versatilitÄ�Å£ii, aluminiul este la ora actualÄ� cel mai folosit metal dintre cele neferoase, fiind produs într-o cantitate superioarÄ� tuturor celorlalte metale neferoase puse împreunÄ�! Ca un exemplu, în anul 1999, au fost produse Å�i comercializate pe plan mondial 31 de milioane de tone de aluminiu, 14 milioane de tone de cupru, 6 milioane de tone de plumb Å�i numai 0,2 milioane de tone de staniu.

Aluminiul este atât de folosit în zilele noastre, încât este aproape imposibil sÄ� ne imaginÄ�m o lume fÄ�rÄ� el. CalitÄ�Å£ile unice, extraordinare, ale acestui metal, alÄ�turate preÅ£ului relativ ieftin în raport cu acestea, îi conferÄ� o gamÄ� foarte largÄ� de aplicaÅ£ii posibile. În fapt, fÄ�rÄ� acest metal, industria aviaticÄ� comercialÄ� nici nu ar fi existat! Primul avion din lume mai greu decât aerul, al fraÅ£ilor Wright, s-a putut ridica de la sol datoritÄ� faptului cÄ� motorul sÄ�u a fost uÅ�urat prin înlocuirea oÅ£elului cu aluminiu. Navetele spaÅ£iale ale NASA, cele mai performante vehicule existente pe Terra, sunt construite într-un procent de 90% din aluminiu!!!. RezistenÅ£a Å�i uÅ�urinÅ£a acestui metal, împreunÄ� cu excelenta capacitate de a absobi energia cineticÄ�, este lucrul ce îl face atât de cÄ�utat în industriile aviaticÄ�, auto Å�i a construcÅ£iilor. DatoritÄ� uÅ�urinÅ£ei sale, aluminiul este Å�i un metal ecologic, fiind calculat cÄ� o tonÄ� de aluminiu utilizatÄ� în locul unei tone de oÅ£el, folositÄ� la construcÅ£ia unui automobil, duc la producerea cu 20 de tone mai puÅ£in dioxid de carbon, pe toatÄ� durata de viaÅ£Ä� a vehiculului.

Multe din aceste atribute, care fac din aluminiu un metal atât de bun pentru industria mijloacelor de transport, îl recomandÄ� pentru construcÅ£ii Å�i utilizarea acestuia în exterior. Este un lucru binecunoscut cÄ� aluminiul nu rugineÅ�te. Acest lucru se datoreazÄ� faptului cÄ� expus în aer liber, suprafaÅ£a aluminiului dezvoltÄ� rapid un strat subÅ£ire, microscopic, pe suprafaÅ£a lui, fapt ce îl face complet imun la coroziune. Acest metal nu se va dezintegra sub acÅ£iunea celor mai vitregi factorilor de mediu. Astfel, aluminiul, este perfect adecvat la fabricarea de obiecte care sunt expuse la factori de mediu pe perioade foarte îndelungate. Acesta îÅ�i va menÅ£ine pe perioade extrem de îndelungate aspectul original, integritatea Å�i structura, cu un minim de întreÅ£inere. ProprietÄ�Å£ile naturale anticorozive ale aluminiului pot fi îmbunÄ�tÄ�Å£ite prin procedee chimice sau electrochimice de acoperire, precum Å�i prin vopsirea cu pulberi în câmp electrostatic, acestea reprezentând soluÅ£ii, care aplicate împreunÄ�, conduc la o stabilitate extraordinarÄ� ale aspectului Å�i integritÄ�Å£ii structurale a aluminiului sub aceastÄ� formÄ�.

Procesul de extrudare al aluminiului, care este cel mai folosit procedeu la ora actualÄ� de prelucrare a acestui metal, pentru a-l aduce în starea de a putea fi utilizat în mod concret, constÄ� în împingerea sa prin presare forÅ£atÄ�, la cald, printr-o matriÅ£Ä� de precizie cu scopul obÅ£inerii de profile de formÄ� a secÅ£iunii predefinitÄ�. Este un procedeu de mare productivitate, iar varietatea foarte mare a formelor posibile conduce la faptul cÄ� aluminiul are o foarte largÄ� gamÄ� de întrebuinÅ£Ä�ri. Pentru cÄ� metoda extrudÄ�rii "pune metal acolo unde trebuie", rezultatul este un produs foarte rezistent, cu o greutate relativ scÄ�zutÄ�. Astfel, greutatea aluminiului este de aproximativ o treime din cea a cuprului, alamei sau oÅ£elului. Procedeul de extrudare este extrem economic Å�i versatil. Spre deosebire de altfel de moduri de prelucrare, cum ar fi de exemplu turnarea, la care costul manoperei este contabilizat la fiecare piesÄ� în parte, extrudarea reproduce aceeaÅ�i formÄ�, pe termen nelimitat, fÄ�rÄ� costuri suplimentare de pregÄ�tire.

Cu toate calitÄ�Å£ile sale uimitoare, nu este un lucru de mirare, cÄ� într-o atât de scurtÄ� perioadÄ� la scara istoriei, aluminiul a devenit piatra de temelie a societÄ�Å£ii moderne!